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“Lectrosonics 無線設備從來不會失靈，它聽起來就像你在用有線系統，而且它可以極其可靠地鎖定頻率。”

《Ford v Ferrari》 講述了福特汽車公司1966年在勒芒爆冷贏得比賽的真實故事，福特VS法拉利(在一些歐洲國家被命名為勒芒66)，許多汽車愛好者贊譽說這是有史以來為故事片創造的最真實的比賽場景。其中包括以真實的速度拍攝聯合主演克里斯蒂安·貝爾(飾演司機肯·邁爾斯)的對話，這一挑戰落在了制作混音師史蒂夫·莫羅的身上。25年的Lectrosonics 用戶莫羅因其在《愛樂之城》中的工作獲得了奧斯卡獎提名，而2019年重拍的《一個明星的誕生》也成為了他的挑戰。莫羅爽快地答應花一些時間來解釋他如何用Lectrosonics 超緊湊型SSM 無線腰包和UCR411a 接收器，讓觀眾身臨其境就如同在貝爾的噴火福特GT40 方向盤后面,以及解釋他的其他設備包括Venue2 模塊化無線接收機,HMa 無線手雷等等。

“我始終給所有演員使用 Lectrosonics SSM 微型無線腰包，”莫羅說。“SSM 是 Lectrosonics 推出的最小最輕的無線腰包，超級可靠，而且在表演時幾乎感受不到它們的存在。Lectrosonics 有其他更高輸出功率的發射機，但我們從來沒有遇到過距離問題。在大多數對白中，我們使用長同軸電纜和有源鯊魚鰭天線，由Venue2 接收機供電。”然而記錄駕駛艙內的對話需要一種不同的方法，因為這些汽車將在實際的跑道上行駛。莫羅解釋說：“這些車，包括 Shelby Cobra 和 Ford GT40 都被安裝在一輛叫做‘餅干車’的車上，因為電影《奔騰年代》中使用了這種車而得名。

它有自己的發動機和特技駕駛員，還有一個供攝像操作人員使用的可移動吊艙，并以最快的速度拉著車輛在軌道上行駛。克里斯蒂安可以專注于表演而不是開車，我們用 SSM 微型無線腰包和 DPA4062 麥克風，然后把由 UCR411a 接收器和現場錄音機組成的設備用一個簡單的袋子包好后扔在汽車后備箱里。餅干車是為拍攝而設計的，上面沒有空間給音響操作人員，所以我們只能打開錄音機，看著他們開車離開，我們相信能錄好。

Lectrosonics 讓我有了這種信任，我喜歡 UCR411a 這種游擊工作，因為它真的可以承受嚴峻考驗。”這種方法很有效，實際上，他們錄下了貝爾和另一名司機的對話，這名司機在他旁邊停了一會兒：“這個場景我們沒有在另一輛車上放置無線接收機和錄音機，只是在克里斯蒂安的車上使用了第二個 UCR411a 接收機并把音頻送給錄音機的另外一軌。當另一名司機把車停下時，他的 SSM 無線腰包進入了他的覆蓋范圍，他說了他的臺詞，然后開走了。它輕而易舉的做到了!”

Lectrosonics 錄下了汽車和司機的聲音。“我們只有一臺老式的福特GT40，”莫羅回憶說。“剩下的是帶有更現代引擎的車，以保證可靠性。所以，為了保證真實性，后期制作團隊去了賽車場，說服了一群有GT40 的家伙讓他們錄下他們汽車的引擎聲音。在需要吊桿麥克風的地方，我們在吊桿上安裝了 HMa 無線手雷發射機，這樣操作員就可以自由移動了。在片場通訊和 IFB 監聽方面，我的團隊包括克雷格·多林格和布萊恩·門多薩，他們用 Lectrosonics LT 無線腰包互相通話，因為設備頂部有一個方便的紅色撥動開關，可以用作靜音開關。我們還使用一個較老的UM400a 作為 IFB 發射器，我們都使用 IFB-R1a 接收器收聽。我最近剛剛入手最新的 Lectrosonics M2 Duet 雙通道數字無線系統，并期待著更多地使用它。”

莫羅認為高可靠性和性能表現是他長期忠于使用Lectrosonics 的原因。“ Lectrosonics 的設備從來不出故障，聲音聽起來就像和使用有線話筒一樣好，而且它可以極其可靠地鎖定頻率。現在我的主錄音車上有3臺 Venue2 無線接收機，所以我可以做18個無線通道的寬頻接收。SSM 微型腰包擁有寬頻帶，這是高速移動目標無線頻率可鎖定的關鍵。”

“讓我給你舉最后一個例子，說明 Lectrosonics 是多么穩定，”他繼續說。“2017年，我拍了一部名為《領先者》的電影，由休·杰克曼 (Hugh Jackman) 飾演總統候選人加里·哈特 (Gary Hart) 。我們一共有21位演員，從頭到尾都使用SSM無線腰包，其中很多都是快速對話，人們互相交談，就像羅伯特·奧特曼的電影里那樣。在每天開始錄制前，頻率掃描時間不會超過20分鐘，但我們在串擾、掉頻或干擾方面沒出過任何問題。即使你開始預算緊張，我也強烈建議你應該盡可能多的購買你能負擔得起的 Lectrosonics 無線通道。這是你5年或10年內都不會想更換的設備。”