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   作為最?yuàn)W地利最偉大的音樂家之一，莫扎特善于把藝術(shù)中美好的東西和滲透生活的深刻性結(jié)合起來。他的作品不僅有著古典樂派的嚴(yán)謹(jǐn)、對(duì)稱，還透著詩與音的巧妙融合。同在奧地利誕生的奔馳G系列也有著異曲同工之妙。

　　在奔馳G級(jí)的誕生地奧地利格拉茨郊區(qū)，有一座叫做schöckl的山峰，這里是全世界最難的天然越野測(cè)試場地之一，它被人所熟知還是因?yàn)槟蔷溆忻膹V告語“where the G-Class learned to walk”。

　　奔馳G級(jí)越野圖騰的稱號(hào)早已深入人心，在令人眼花繚亂的眾多車型中，也算得上是個(gè)另類。從第一代奔馳G級(jí)問世以來，整個(gè)車身都是棱角分明的線條和極致對(duì)稱的設(shè)計(jì)理念；這種冷峻硬朗的造型從未被超越。

　　方正的造型、非承載式車身、梯形大梁結(jié)構(gòu)的底盤以及帶有前后兩把差速鎖的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都奠定了奔馳G級(jí)的硬漢形象。目前為止，已經(jīng)有20多個(gè)國家將奔馳G級(jí)用作軍隊(duì)的指定車輛。

　　然而，本應(yīng)在惡劣條件下披荊斬棘、建功立業(yè)的奔馳G500，卻隨著時(shí)代的變遷走向了鋼筋水泥。雖然國內(nèi)大多數(shù)G系列車主難得會(huì)開著它去翻山越嶺，但它體內(nèi)的那份傲骨從未改變。
　　小編在與奔馳大G車主溝通時(shí)，處處能感受到他的謙虛和低調(diào)（雖然車很高調(diào)），他說平時(shí)在家有個(gè)習(xí)慣，閑暇時(shí)會(huì)用丹拿（證據(jù)）聽聽音樂，舒緩心情；

　　*圖為丹拿Evidence

　　而這次打定主意更換G500音響，是想在頻繁奔波的旅途之中，也能在車內(nèi)體驗(yàn)HIFI劇院般的聆聽感受，能和自己在家時(shí)的感覺一樣，坦然、靜穆。
　　因此奔馳G500車主最終選擇丹拿汽車音響旗艦系列Esotar²作為揚(yáng)聲器組件進(jìn)行升級(jí)。

　　由丹拿（DYNAUDIO）Esotar²110、Esotar²430、Esotar²650所組成的3分頻系統(tǒng)，絕對(duì)是汽車音響界中標(biāo)桿級(jí)的揚(yáng)聲器組件。它可以展現(xiàn)即便最微妙的聲音細(xì)節(jié)，極致細(xì)膩，結(jié)像精準(zhǔn)，層次豐富，準(zhǔn)確還原。

　　通過音響系統(tǒng)改裝和調(diào)試，這臺(tái)原本已經(jīng)身價(jià)不菲的車在音響方面的體驗(yàn)感已經(jīng)完全超越了眾多百萬級(jí)名車。也正是汽車音響改裝的樂趣所在——賦予音響器材鮮活的生命力，將“電聲學(xué)設(shè)備”的堆砌變?yōu)橛醒腥獾摹耙魳芳摇保?/P>