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　　一般我們?nèi)ジ难b汽車音響時，總看到師傅們量了又量，測了又測，安裝、調(diào)試非常講究。這是為什么呢？因為與一般的音樂廳相比，汽車的車廂狹小，影響音質(zhì)的因素較多，從而形成了汽車音響必須攻克的問題。影響汽車音響特質(zhì)的主要因素有以下幾點：
　　一、駐波影響
　　駐波，是由聽音環(huán)境的墻壁反射引起的聲音，通過空氣傳遞到墻壁時，會被反射回來。某些頻率的聲音的反射聲波正好與源聲音相同的振動方向，這個頻率的聲音就變大，相反的聲音就減弱了。幾乎任何房間都有駐波問題，只是程度有輕有重，這是造成音質(zhì)變差的主要原因。
　　在音樂廳那樣大的空間里，駐波的產(chǎn)生一般在100Hz以下，但是在車廂里，100Hz以上也會受到駐波的干擾。主要的情況下，就很考驗安裝師傅的技術了，通過合理的安裝來盡量避免駐波帶來的干擾，使干擾最小化，是安裝汽車音響的初衷、
　　二、反射干擾
　　在車廂的環(huán)境里，由于反射波的影響，從中頻到高頻，易產(chǎn)生直達聲和前期反射聲的直接干擾，在頻率特性上，會才產(chǎn)生很多峰值和谷值，這是造成音質(zhì)下降的主要原因。與音樂廳相比，車內(nèi)聽音位置和揚聲器都離車身太近，極容易形成強大的反射波，造成聽音失真。所以每個喇叭的位置安裝都非常講究。
　　三、混響時間短
　　音樂廳的混響時間為300-500ms，演奏廳更長，達到了500-2000ms，這就形成了音樂廳特有的聲場。但是在車廂內(nèi)，由于空間小，混響主要由直達聲和低頻的分散共鳴聲構成，混響的時間很短，只有100ms，因此對于安裝要求更為苛刻。
　　四、非對稱的聆聽位置
　　在汽車環(huán)境里，由于聽音位置的嚴重偏邊現(xiàn)象，很難獲得完美的立體聲效果。由于左右揚聲器的位置到駕駛位的距離不一樣，所以必須經(jīng)過嚴格的調(diào)試，才會獲得比較平衡的聽覺效果，通常汽車音響的DSP處理器里，技師們會通過左右聲場不同的延遲處理，能達到這個效果。
　　很多時候，我們會聽朋友說，這個店的師傅很厲害，三下兩下就給我換好了。或者說，那個店的師傅改裝個音響真慢，好幾個小時都沒搞定。而事實上，慢工出細活，安裝與調(diào)試在汽車音響里永遠比器材重要，所以，不要圖快。