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　　車載音響的組成部門通常由主機、喇叭、功放和超低音四部分組成，而超低音的最大功能是可以讓音場延伸，令音樂有種柔媚的感覺。然而，加裝車載超低音卻是門技術活，如果選擇不當，則會適得其反，音樂聽起來朦朧而雜亂。
　　那么超低音喇叭音頻定位是怎么樣選擇的呢？
　　首先從人耳朵能聽到的音頻范圍來說，其范圍在20Hz的極低頻到20000Hz極高頻之間，若是改裝后的音響，其高音喇叭的音頻范圍一般可以覆蓋到20000Hz的，但低音喇叭若想低至20Hz卻極為困難。就我們常見的音響喇叭來看，5英寸、6英寸的中低音單體喇叭由于其喇叭音盆面積以及運作沖程的限制，能播放出60Hz的極低頻就已經相當不錯了，倘若音場布局不合理，或者安裝條件較差的，甚至連100Hz以下的低頻音都會存在困難，這樣的喇叭聽起來低音干沉，沒有動感，失去了本有的彈性，而且整個音場的寬廣度和延伸感都會受到限制，音樂給人的感覺就像是輕飄于空中，頭重腳輕沒有安全感。所以，低音喇叭的音質范圍受限就得低于100Hz，當然，60Hz更好，而能達到20Hz的幾乎是沒有。
　　而多少價位的超低音喇叭才合適?
　　目前，市面上主流超低音喇叭其價格范圍大概為200到2000元不等，而不同價格的喇叭其檔次也會不一樣。例如，價格范圍在200到500元的超低音，其喇叭大多是把功放和超重低音喇叭設置在一個圓形的共振桶里，即我們所說的一體化、圓筒式低音炮，這類喇叭的低音炮功率較低(60W左右)，其低音下沉感比較拖沓，沒有干凈利落的節拍感。
　　目前，市場上主流的低音喇叭，其價格范圍都在500到1500元之間，這種設備大都是安放在方體有源低音箱里，不過這種喇叭也是一體化設計，但卻能夠達到300W左右的功率，其音質也比圓筒喇叭更結實有力，節拍也會清晰不少。不過，這種喇叭卻需要安裝上的技巧，如把它安裝在車廂后部，則超低音聽起來會像是從車頭前下方發出，所以，對于這類喇叭的安裝，車主需注意把其安裝在車廂前部，這樣便能同中音場互相融合，音質聽起來也更舒暢。
　　除了市場主流喇叭外，接下來便是發燒友的選擇，這種2000元以上的超低音系統通常會把功放獨立出來，外置后的喇叭利于散熱而且可以承受更大的電流壓力(360W~1000W)，其地音頻也能得到很好控制，音樂感也更強，車主不僅能夠感受到低音的彈性，也能感覺重音在速度上有個很好的提升。
　　喇叭好音質就一定好嗎?
　　低音的節奏感除了對喇叭質量要求較嚴外，其實對于安裝于調制的過程要求更為嚴格，也就是說，喇叭好，音質不一定會好，這與技師調試的功底有很大關系。
　　對于汽車音響的調制，車主需注意的是，安裝工人是否選用了功率不相匹配的電源線材，如材料出錯，則不能為超低音系統提供足夠的功率，也就是說，當聲音較大時，低音效果是完全不能體現的，而是會發出嗡嗡的背景樂，沖擊感和節奏感也跟不上節拍。此外，如果超低音未能與中高音形成融合，則人耳所聽出來的感覺會低音過重，掩蓋了中音的效果。
　　如果你是外行如何簡單判斷喇叭效果?
　　如果你對音頻、安裝位置、調試都不太在行，那么這里有鑒別超低音喇叭最簡單的判斷標準。首先，你坐在車內，安靜聆聽超低音喇叭是否是由前下方發出，那種感覺就像是從中控臺位置發出，但音質卻是由腳底油然升起，這樣也就說明其低音與中高音是融為一體了。其次，你聽到的音樂要有通透感，除了節拍明顯外，音樂的層次感也會比較清晰，如果你聆聽到的音樂比較朦朧，則低音效果不達標。最后，你盡可能的調高功率，一般來講，超低音系統的功率越大越好，因為這意味著其能承受的聲壓及發聲的響度就越大。所以，提醒除了親身聆聽外，其喇叭本身材質也是關鍵，如果你實在不會選，價錢卻可以說話。