[導讀] 這兩年，對于科技巨頭三星來說，是段緊張的時期。旗艦機的電池爆炸門、掌門人李在镕有深陷官司，可謂是內憂外患。但三星依然保有了巨人的力量，即便是面對不利情況，依然完成了對音響巨頭 Harman 的收購。
這兩年，對于科技巨頭三星來說，是段緊張的時期。旗艦機的電池爆炸門、掌門人李在镕有深陷官司，可謂是內憂外患。但三星依然保有了巨人的力量，即便是面對不利情況，依然完成了對音響巨頭 Harman 的收購。
實際上，這個收購計劃在去年的 11 月份就已經公布，涉及到的金額也很大，高達 80 億美金。而現在三星算是沖破了重重障礙，宣布完成這項收購。期間，三星擺平了股東的部分反對訴訟、以及多個國家和政府的反托拉斯法審查。另外，Harman 除了在音響上有所造詣之外，在汽車電子科技方面也有深厚積累，收購完成之后，將會對日本等一些國家的汽車科技產品形成壓制。
實際上，Harman 在消費電子的音響品牌雖然有積累，但其只能算是三星所收購眾多音響品牌下的一個較為高端的分支，目前在三星這棵大樹下的音響品牌包括：Infinity、JBL、Lexicon、AKG、Mark Levinson。
收購完成之后，Harman 將由三星全資擁有，而 Dinesh Paliwal 將繼續擔任 Harman 的首席執行官。公司的員工隊伍，總部，設施及其品牌將保留。
對三星來說，Harman 在汽車科技方面的資產在未來更有想象力。而汽車行業已經在加速科技化，預計到明年整個汽車行業的智能科技競爭將會呈現白熱化狀態。由于汽車產品是大件消費，在其中挖掘商機對于業績也是頗為有利，再加上電池和自動駕駛技術的成熟，三星勢必會在汽車行業強力布局，而 Harman 會在其中發揮關鍵作用。
三星將利用 Harman 的網絡，擴大其顯示器和半導體產品對汽車行業的供應量。在收購完成后的一份聲明中，Harman 表示：我們看到汽車中的變革性機會，在汽車，家庭，移動和工作中可以實現無縫連接，通過與汽車制造商和其他技術公司緊密合作，三星和 Harman 將推動汽車行業的未來盡快來臨。
關于哈曼HARMAN (harman.com) designs and engineers connected products and solutions for automakers, consumers, and enterprises worldwide, including connected car systems, audio and visual products, enterprise automation solutions; and services supporting the Internet of Things.
With leading brands including AKG®, Harman Kardon®, Infinity®, JBL®, Lexicon®, Mark Levinson® and Revel®, HARMAN is admired by audiophiles, musicians and the entertainment venues where they perform around the world.
More than 50 million automobiles on the road today are equipped with HARMAN audio and connected car systems.
Our software services power billions of mobile devices and systems that are connected, integrated and secure across all platforms, from work and home to car and mobile. HARMAN has a workforce of approximately 30,000 people across the Americas, Europe, and Asia.
In March 2017, HARMAN became a wholly-owned subsidiary of Samsung Electronics.
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