汽車電子從用途角度而言，可分為汽車電子分為動力控制系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)。自2016年三星收購哈曼后，汽車影音成為一度熱門的話題，哈曼集團(tuán)作為汽車音響的龍頭支柱，其動向的一起一伏都頗受關(guān)注， 雖然對大多數(shù)消費者來說，哈曼這個名字代表高端音頻設(shè)備，但其實該公司每年營收的65%都來自汽車零部件和軟件產(chǎn)品。哈曼的車用產(chǎn)品包括導(dǎo)航系統(tǒng)、資訊娛樂、通訊和駕駛輔助技術(shù)等。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)越來越重視軟件和電子配件。數(shù)據(jù)顯示，車用電子設(shè)備已經(jīng)占到車輛成本的30%，車用電子市場規(guī)模到2025年將達(dá)1000億美元，絕對是塊超級大蛋糕。不過關(guān)于如何進(jìn)入這一市場，科技巨頭們各自有各自的辦法。硅谷公司如蘋果和谷歌主要將精力集中在打造聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛平臺上，未來它們想通過將平臺授權(quán)給汽車制造商來獲利。而作為典型的硬件巨頭，三星的方式則更加傳統(tǒng)，這樣不但成本更低，還能在短時間內(nèi)迅速變現(xiàn)。
誠然，盡管中國汽車零部件在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績，但行業(yè)整體發(fā)展依然落后于整車，核心技術(shù)缺失等問題依然存在，自主品牌零部件企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗。相信在未來的發(fā)展道路上，汽車零部件將大獲全勝，至于汽車音響究竟能否抓住機(jī)遇，捷足先登的確值得期待！
現(xiàn)在傳統(tǒng)動力控制系統(tǒng)國產(chǎn)化程度較高，增長點較少。 目前，除汽車壓力傳感器、流量傳感器等關(guān)鍵件依然依賴進(jìn)口外，動力控制系統(tǒng)基本已經(jīng)完成國產(chǎn)化或已經(jīng)部分國產(chǎn)化。 當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)普及率高，增長點少。
在高端領(lǐng)域，國產(chǎn)芯片與國外相比還存在不小的差距。隨著汽車制造產(chǎn)業(yè)向新興國家和地區(qū)的轉(zhuǎn)移，中國、印度、南美等將成為汽車電子新興市場正快速發(fā)展。
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2010-03-03 2009-08-30