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　　曾幾何時“HIFI”作為一個小眾的東西一向是停留在喜愛者圈子里的小眾喜愛，不管贊同與否，實在難以與咱們日子中往常代步的汽車聯絡在一起可是小編近期發現，不知是不是受了近鄰數碼圈眾手機廠商的啟示，有些豪華汽車品牌也初步悶聲想要搞一撥兒大新聞，通過“HIFI”分商場的一杯羹。

　　咱們所說的HIFI是有一定懇求的。HIFI是HIGHFIDELITY的縮寫，中文叫高保真，是指盡量恢復錄音現場的進程。
也就是說，重播音樂時越能挨近你在錄音現場聆聽到的效果，就越高保真，越HIFI。話說，怎樣的汽車音響才能讓我們又HI又FI？

　　調解降噪是HI的條件
　　在汽車內聽音樂與在家里賞識音樂有一個最大的不相同，那就是車在活絡移動，而且車內的吸聲特性也會不盡相同。
　　各種材質對動態的吸收力是不相同的，而且同一種材質對各個頻率的吸收力也有區別。因而，因為內部裝飾品材料和坐椅的不相同，對動態作用會有一定的影響。
　　不僅如此，汽車行進時的振蕩聲、剎車聲和發動機聲等，都會對音響的聽音作用發生不良影響，從而使音質作用變差。假定揚聲器本身的動態恢復性能比較差，那音樂一定就無法聽啦。
依據以上情況，車載揚聲器，尤其是中高頻揚聲器，出來的動態一定要豐滿、柔軟、細膩。否則，只能是美麗而不中用的擺飾。
　　而每個車型每個音響品牌應對噪音的方法都會不相同，其間東風雪鐵龍C6中的天龍音響首要經過靜態和動態的主動調音方法來對動態進行主動賠償。
　　這種主動賠償，會依據重復查驗不相同速度下汽車行進中發生的噪音對音響音量、音速和音效的干擾程度，經進程序控制，依據車輛其時行進速度，車增強當下噪音相應頻段的動態。
這么不論在何種速度之下，音響作用都是安穩的，不會呈現音量忽高忽低、速度忽快忽慢的失真情況。
話說，怎樣的汽車音響才能讓我們又HI又FI？

　　HIFI的真實意義是高保真。可是，現在的技能與才調還無法真實抵達高保真，因而HIFI器材都帶有一定的動態特性，目的也是為了協作咱們，讓不一樣喜歡的人聽到自己喜歡的動態。

　　為了讓咱們更簡略了解，小篇在這把HIFI動態比作是佳人。關于佳人咱們根柢上有一同，但由于每個人的喜歡嗜好、常識水峻峭單個實質，并不是所有人都喜歡同一類型的佳人。
　　很多人或許會喜歡有特性的，有些人或許更垂青佳人的實質，也有些人或許喜歡佳人的外表一樣，不一樣地域的人對佳人認可也不一樣，中國人喜歡雙眼皮的女孩，而不少老外喜歡單眼皮。一句話，每個人對佳人都會有自己的知道。

　　通過這么的比方，你應當對HIFI有了一定的知道。所以，在實習挑選上，小篇建議你應搶先弄清楚自己的喜歡，再去聯絡一些網上的議論和燒友的定見，不要只是聽別人的了。
　　● BOSE音響
　　BOSE成立于1964年的美國，是美國為代表的聞名音響品牌。
　　在我們平常的觸摸中BOSE的音箱，家庭影院，耳機是我們日前運用最廣泛的商品，現在BOSE音響還將其引以為傲的降噪技能運用到了汽車傍邊。
　　運用車企：通用旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌；而日本品牌有日產，英菲尼迪，馬自達等。
　　話說，怎樣的汽車音響才能讓我們又HI又FI？

　　● Bowers & Wilkins音響
　　Bowers & Wilkins成立于1966年的英國，作為英國聞名音響的代表，有著很多的粉絲。
　　B&W立志于揚聲器研發，將聞名的鸚鵡螺805音箱極好的融入到高檔汽車傍邊。
　　運用車企：捷豹和瑪莎拉蒂
　　話說，怎樣的汽車音響才能讓我們又HI又FI？

　　● Bang&Olufsen音響
　　B&O成立于1925年的丹麥。現在B&O品牌現已成為了丹麥的聞名品牌。
　　它一貫研發于音箱和耳機傍邊，有著聞名的商品，現在B&O現已將動態的理念引進到車載音響中。
　　運用車企：阿斯頓馬丁、奧迪、寶馬和奔馳AMG汽車旗下的有些中高端車型都是選用B&O的音響。
　　話說，怎樣的汽車音響才能讓我們又HI又FI？

　　● 哈曼卡頓 音響
　　哈曼卡頓集團成立于1953年是一家來自美國的上市公司，旗下分別有JBL、AKG、Mark Levinson、Lexicon等很多音頻界大牌。
　　運用車企：奔馳、寶馬、MINI、路虎、別克等
話說，怎樣的汽車音響才能讓我們又HI又FI？

　　● 丹拿音響
　　丹拿音響是丹麥尖端發燒音響品牌，就算對音響不怎么了解的也一定聽說過丹拿這個譽滿天下的揚聲器制作品牌了。
　　運用車企：沃爾沃，大眾等。
　　編后語
　　不過話說回來，汽車廠家給咱們供應的官方宣傳冊能供應的參考性真實是有限，無非便是告訴你咱們用了多少個喇叭，誰家做的，多么多么牛x，多么多么好聽爾爾。

　　但如此這般很難讓消費者真實了解一輛汽車的音響究竟能帶來如何的動態表現。
　　所以，小篇建議假定要真實感受到某款車型的汽車音響是不是真的有廠家宣稱的那樣“又HI又FI”，仍是要實車感受一下。