記者從神龍公司了解到，目前該公司培養了一批專業的“金耳朵”，神龍所有汽車車載音響的設計模塊，都要通過這些技術人員的試聽，合格后才能批量生產。
上班就是喝茶聽音樂
“On a dark desert highway，Cool wind in my hair……”早上八點半，《加州旅館》的旋律準時在神龍技術中心音響測試室響起，而聽這首歌的人神情專注，似乎在欣賞一場交響樂。
這個人的名字叫向勇，他是神龍汽車有限公司的音響試聽師。
“這首歌我已經聽過千遍了，沙錘的響聲有幾下，鼓聲的強弱，都爛熟于心。”向勇告訴記者，為了準確利用歌曲聲場的寬度、高度、厚度、音色等給車輛音響打分，他一般都會用這首歌來作為聽測的標準曲目。
他不是音樂制作人，卻能享受幾百萬元打造的專業測試室；他不是音樂發燒友，卻擁有公司配發的三千元高保真音效耳機。上班喝茶聽音樂，33歲的向勇就是如此“任性”。他從事該工作四年之久，這四年里，神龍公司研發的每一款新車的音響，都必須經過向勇和他同事耳朵的檢驗。
昨日，神龍公司的一款新車音響模塊試制產品成型，向勇首先要對該車型進行試聽。
進入車內，向勇檢查該車揚聲器的位置和電子控件后，將隨身攜帶的U盤插入車載播放器，那首熟悉的《加州旅館》前奏響起時，向勇便緊閉雙眼開始感受。
“細微的變化我都可以聽出來。”向勇告訴記者，“其實我是一個工科男，生生的被逼成了搞音樂的。”
最初進入神龍公司時，他是電子電器國產化部門的普通員工，而2011年一次偶然的機會，他開始了自己的音響試聽師生涯。
試音室投入達數百萬
記者了解到，以往，由于沒有專業的團隊，神龍公司的音響設計需要由法國PSA集團在歐洲完成，一個音響模塊設計完成之后，需要將半成品發送到法國進行調試。如此一來，每輛汽車僅音響的設計環節，會在“漂洋過海”中浪費一個月，為此還要再額外支付PSA集團一筆調試的費用。
“如今可以獨立完成。”向勇介紹，公司不僅培養了音響試聽師，還斥資數百萬元打造了一間約30平方米的專業試音室。有了這套試音設備，現在只要花一個星期就能搞定一個音響模塊的檢測。
記者目睹了這間“高大上”的試音室。兩扇隔音門將喧鬧聲“屏蔽”在試音室之外，為保證隔音效果，試音室的墻壁還用吸音材料覆蓋，關上門之后不僅聽不到外界丁點聲音，連手機信號也被一同屏蔽在外。
試音室內擺著6臺發燒級音響設備，打開音響，美妙的音樂從四面八方涌來。向勇告訴記者，長時間聽不同的音樂，會產生混亂感，要及時進試音室，用高保真的標準音質對聽覺進行“校準”。
常備耳塞阻隔嘈雜聲
目前，包括向勇在內，神龍的車輛音響評價師共3人，通常是三人一起聽、一起討論。要是發現車內音響存在問題，他們還得和供應商一起分析修改，直到達到應有的標準。也就是說，汽車音響要是過不了他們這一關，就無法進入量產。
測評汽車音響，為何不能用機器取代人耳？向勇打了一個比方：“就像軟件能播放音樂，但最好的音樂一定是人現場演奏出來的一樣。音樂是感性的體驗，機器測評會有基本的定準，但最終的判斷還是靠人的耳朵。”
長期的試聽工作也給他們帶來了一些職業病，比如上千遍聽《加州旅館》，都聽傷了。
“現在最受不了的就是音質很差的播放器。”向勇坦言，曾因受不了KTV里嘈雜的音響效果而離場，當然也無法忍受音效太差的耳機。
為了讓耳朵保持靈敏，向勇和他的同事隨身攜帶隔音耳塞，坐飛機自不必說，去裝修工地也得戴上。“聽不得太大的噪音”，向勇說，正因如此，他們還要犧牲部分興趣愛好，如盡量不去KTV或游泳池。
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