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一汽馬自達(dá)阿特茲音響抗干擾差車主鬧心
更新時(shí)間:2015-3-6 9:41:13 編輯:溫情 文章來(lái)源:中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng) 調(diào)整文字大小:【
[導(dǎo)讀] 國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的信息顯示,去年上市的一汽馬自達(dá)阿特茲音響系統(tǒng)抗干擾能力差,接打電話時(shí)發(fā)出的“嗞嗞”聲,已成為車主的一塊心病。有車主吐槽,稱這是一汽馬自達(dá)阿特茲帶有的車內(nèi)來(lái)電“提示功能”。

  國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的信息顯示,去年上市的一汽馬自達(dá)阿特茲音響系統(tǒng)抗干擾能力差,接打電話時(shí)發(fā)出的“嗞嗞”聲,已成為車主的一塊心病。有車主吐槽,稱這是一汽馬自達(dá)阿特茲帶有的車內(nèi)來(lái)電“提示功能”。截至發(fā)稿,廠家并未公示對(duì)音響干擾問題的解決方案,而目前4S店所采取的軟件升級(jí)也并不能解決實(shí)際問題,讓車主格外郁悶。


 

  問題集中在2.5L車型中

  標(biāo)配BOSE音響系統(tǒng)

  截至發(fā)稿,中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)共接到10宗有關(guān)信號(hào)干擾問題的投訴,且無(wú)一例外全部出現(xiàn)在2.5L車型中,而2.0L車型目前未發(fā)現(xiàn)此類問題,只有一位車主反映反映音響低音音效不正常。從一汽馬自達(dá)阿特茲的官網(wǎng)上了解到,2.0L與2.5L車型在音響系統(tǒng)配置方面存在著不同:2.5L車型采用的是BOSE Centerpoint2 11揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng),并帶有  AudioPilot2噪音補(bǔ)償技術(shù),如下圖所示:

  相信不少選擇一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L車型的車主,都看中了BOSE音響出色的聽覺效果,然而電磁信號(hào)尤其是手機(jī)信號(hào)的時(shí)常干擾嚴(yán)重破壞了車主們對(duì)于該音響系統(tǒng)的期待。來(lái)自四川的車主朱先生在投訴中表示,音響系統(tǒng)受手機(jī)來(lái)電干擾這一問題已讓人忍無(wú)可忍,具體表現(xiàn)為音響運(yùn)行時(shí)常會(huì)聽到有明顯的電流干擾般的“嗞嗞”聲。朱先生瀏覽相關(guān)論壇時(shí)發(fā)現(xiàn),此問題為2.5L車型的通病而并非個(gè)案。

  車主懷疑或?yàn)橹鳈C(jī)頭問題引起

  實(shí)為廣東一供應(yīng)商生產(chǎn)

  從BOSE中國(guó)官方了解到,其每一套汽車音響都是為特定車型而設(shè)計(jì)開發(fā),與車內(nèi)其它原廠的娛樂系統(tǒng),如主機(jī)里的CD播放器、收音機(jī)等配合,并進(jìn)行聲學(xué)檢測(cè)和校準(zhǔn),以確保音響效果符合Bose的要求。雖然官方并未對(duì)干擾問題予以說(shuō)明,但在常見問題中提到在駕駛過程中,廣播調(diào)頻及音頻信號(hào)在城市中容易受到干擾。對(duì)此,中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)詢問音響業(yè)相關(guān)專業(yè)人士后得知,音響器材處于電磁場(chǎng)包圍中的確容易產(chǎn)生干擾,好一點(diǎn)的音響器材(包括主機(jī)頭適配器)有專門的屏蔽層,可以抵抗電磁感應(yīng)。BOSE音響系統(tǒng)的抗電磁干擾性能,達(dá)到數(shù)倍于歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。差的產(chǎn)品就很難說(shuō)了。

  在相關(guān)論壇中,部分阿特茲車主一度也將矛頭轉(zhuǎn)向手機(jī)品牌及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商,對(duì)究竟誰(shuí)的干擾小討論的不亦樂乎。而有知情網(wǎng)友在論壇中透露,阿特茲的音響主機(jī)頭并非來(lái)自BOSE,而是廣東惠州德賽西威汽車電子有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,品質(zhì)不過關(guān)可能是問題癥結(jié)所在。

  廠家目前仍未公布可行方案

  軟件升級(jí)于事無(wú)補(bǔ)

  為了解廠家如何應(yīng)對(duì),中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)致電一汽馬自達(dá)廠家相關(guān)部門了解具體情況及進(jìn)展,得到的答復(fù)卻是目前不清楚阿特茲存在此類問題。但很顯然,這并非事實(shí)。來(lái)自江蘇的車主鮑女士曾得到廠家回復(fù)稱還在研究解決方案,但事過半年仍杳無(wú)音訊。目前有4S店正在開展軟件升級(jí)服務(wù)以應(yīng)對(duì)此問題,但從已做過升級(jí)的車主反饋來(lái)看沒有任何實(shí)際效果,車主認(rèn)為問題應(yīng)出在硬件上。

  不論車主及網(wǎng)友對(duì)BOSE音響、主機(jī)頭廠家甚至是干擾信號(hào)來(lái)源如何猜測(cè),在廠家未出臺(tái)解決方案前都是一紙空談。作為一款中級(jí)車,車主選擇阿特茲,看中的就是馬自達(dá)特有的動(dòng)力技術(shù)和性價(jià)比,但如果較為常用的音響系統(tǒng)出現(xiàn)問題,將不能滿足于基本的舒適感,會(huì)令品牌美譽(yù)度受損,希望廠家積極優(yōu)化,為新老車主除去心病。

  此外,由于中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)正在開展針對(duì)阿特茲的車主調(diào)查,近期接到不少車主反饋,反映阿特茲標(biāo)配的韓泰輪胎在幾百公里到一千多公里會(huì)發(fā)生開裂現(xiàn)象,嚴(yán)重影響安全駕駛,對(duì)于阿特茲部分車型音響電磁干擾和輪胎開裂問題,我們將持續(xù)關(guān)注。

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